Урал 375Д: Глубокий Взгляд на Технические Характеристики и Производительность
Урал-375Д — советский среднетоннажный грузовой автомобиль, выпускавшийся на Уральском автомобильном заводе с 1961 по 1991 год. За время производства было выпущено 110 000 экземпляров.
Технические характеристики
Урал-375Д оснащался бензиновым восьмицилиндровым двигателем ЗИЛ-375 мощностью 180 л.с. и объемом 7 литров. Двигатель работал в паре с пятиступенчатой коробкой передач. Первые модели автомобиля имели раздаточную коробку для принудительного подключения переднего моста, но через несколько лет грузовик получил постоянный полный привод.
Двигатель
Двигатель ЗИЛ-375 является восьмицилиндровым V-образным карбюраторным двигателем. Его максимальная мощность составляет 180 лошадиных сил при 3200 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент — 465 Нм при 1800 оборотах в минуту. Диаметр цилиндра — 108 мм, ход поршня — 95 мм.
Трансмиссия
Урал-375Д оснащен пятиступенчатой коробкой передач. Первые модели автомобиля имели раздаточную коробку для принудительного подключения переднего моста, но через несколько лет грузовик получил постоянный полный привод.
Ходовая часть
Урал-375Д имеет высокую проходимость благодаря своей ходовой части. Дорожный просвет составляет 400 мм, а брод преодолеваемый — 1,8 м. Машина оснащена полноприводной трансмиссией, которая позволяет ей преодолевать сложные участки бездорожья.
Модификации и применение
Урал-375Д использовался в различных сферах, включая в
Военное и гражданское применение
Урал-375Д активно использовался в Советской армии и в народном хозяйстве. В армии его прозвали «обжорой» из-за большого расхода бензина. Однако, несмотря на это, машина зарекомендовала себя как надежный и проходимый грузовик. В гражданском секторе Урал-375Д использовался в основном в лесной и нефтяной промышленности.
Сравнение с Урал-4320
Урал-4320 — это модернизированная версия Урала-375Д, которая начала выпускаться в 1977 году. Основное отличие — дизельный двигатель, который обеспечивал большую мощность и тягу. Однако, несмотря на это, Урал-375Д считается более проходимым из-за особенностей своего двигателя и трансмиссии.
Ссылки на дополнительные материалы
Для более глубокого понимания особенностей Урала-375Д рекомендуется ознакомиться с следующими материалами:
Урал 375Д — это грузовой автомобиль, который был разработан и произведен в СССР. Этот автомобиль был широко использован в армии и гражданском секторе благодаря своей высокой проходимости и надежности.
Двигатель и трансмиссия
Урал 375Д оснащен бензиновым двигателем модели ЗИЛ-375. Этот двигатель является вариацией на тему двигателя ЗИЛ-130, но имеет больший объем — 7 литров. Мощность этого двигателя составляет 180 лошадиных сил при 3000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 475 Нм.
Трансмиссия Урала 375Д представляет собой постоянный полный привод. Все три редуктора в этом автомобиле унифицированы между собой, что облегчает процесс обслуживания и ремонта.
Конструкция и дизайн
Урал 375Д имеет уникальную конструкцию, которая обеспечивает его высокую проходимость. Он имеет три ведущих моста, каждый из которых оснащен унифицированным редуктором. Кабина автомобиля выполнена из металла и имеет откидывающееся ветровое стекло.
Применение и эксплуатация
Урал 375Д был широко использован в армии СССР и других стран. Он служил в армии ГДР и до сих пор используется в армии Ирана. В гражданском секторе этот автомобиль также нашел свое применение благодаря своей высокой проходимости и надежности.
Особенности эксплуатации
Урал 375Д имеет высокий расход топлива — до 48 литров на 100 километров. Однако, благодаря своей высокой проходимости и надежности, этот автомобиль остается востребованным до сих пор.
Ссылки на
Модификации Урала 375Д
С течением времени Урал 375Д прошел через несколько модификаций, каждая из которых была адаптирована для выполнения определенных задач. Некоторые из этих модификаций включают:
- Урал-375Д: Эта модификация имеет цельнометаллическую кабину и более эффективный отопитель.
- Урал-375С: Этот седельный тягач, основанный на Урале-375Д, предназначен для буксировки специальных полуприцепов.
- Урал-377: Этот автомобиль был создан на базе Урала-375Д и предназначен для перевозки грузов по грунтовым дорогам и дорогам с усовершенствованным покрытием.
- Урал-377С: Этот седельный тягач, основанный на Урале-377, предназначен для буксировки полуприцепов.
Особенности конструкции
Урал 375Д имеет уникальные конструктивные особенности, которые делают его идеальным для использования в тяжелых условиях. Например, его кабина может быть выполнена как с мягким верхом, так и с цельнометаллическим. Кроме того, автомобиль может быть оборудован держателем запасного колеса как вертикального, так и горизонтального расположения.
Применение
Урал 375Д был широко использован в армии и народном хозяйстве. Он был особенно популярен в армии ГДР и до сих пор используется в армии Ирана. В гражданском секторе этот автомобиль также нашел свое применение благодаря своей высокой проходимости и надежности.
Ссылки на дополнительные материалы
Для более глубокого понимания особенностей и истории Урала 375Д рекомендуется ознакомиться с следующими материалами:
- : Этот материал представляет собой подр История создания Урала 375Д: Этот материал представляет собой подробное изложение истории создания Урала 375Д, начиная с его ранних этапов разработки и заканчивая его использованием в армии и гражданском секторе.
- : Этот материал представляет собой подробный разбор технических особенностей Урала 375Д, включая его двигатель, трансмиссию, конструкцию и дизайн.
Таблица технических характеристик Урала 375Д
Технические характеристики Урала 375Д
Урал 375Д — это полноприводный грузовой автомобиль, который был разработан и произведен в СССР. Он был оснащен восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 7 литров, мощностью 180 лошадиных сил. Работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и раздаточной коробкой. Масса грузовика достигала 8 тонн, а его габариты составляли: длина — 7,3 метра, высота — 2,6 метра, ширина — 2,7 метра. Грузоподъемность машины составляла 5 тонн, а максимальная скорость — 75 километров в час.
Преимущества и недостатки Урала 375Д
Одним из главных преимуществ Урала 375Д является его высокая проходимость. Это делает его идеальным выбором для работы в условиях бездорожья. Однако, важно отметить, что автомобиль имеет высокий расход топлива, который может достигать 48 литров на 100 километров, и в реальности может быть даже больше, особенно при движении загруженной машины по бездорожью.
Сравнение Урала 375Д и Урала 4320
Урал 4320 — это дизельный вариант Урала, который начал выпускаться параллельно с Уралом 375Д с 1977 года. Он имеет более мощный двигатель (210 лошадиных сил при объеме 11 литров) и большую грузоподъемность (7 тонн). Однако, несмотря на эти преимущества, Урал 375Д все же обладает лучшей проходимостью.
Использование Урала 375Д
Урал 375Д активно использовался в армии, особенно для транспортировки военных грузов и ударных вооружений. Он также использовался в гражданской сфере, в частности, для восстановления народного хозя
История создания Урала 375Д
Разработка Урала 375Д началась в 1953 году по заказу Министерства обороны СССР. Первый пробный образец, НАМИ-020, был создан и испытан через три года. Производство автомобиля началось в 1964 году на Миасском автозаводе и продолжалось почти 30 лет. В то же время, аналогичные машины выпускались на Горьковском и Московском автозаводах.
Применение Урала 375Д
Урал 375Д активно использовался Советской армией. На бортовых машинах, оборудованных скамейками, перевозили личный состав армейских частей. Грузовик с краном и лебёдками подтягивал и буксировал повреждённую технику. В артиллерии машина служила тягачом для орудий среднего калибра. В 1963 году на шасси автомобиля установили реактивную систему залпового огня Град.
В народном хозяйстве Урал 375Д стал неоценимым помощником геологоразведочных экспедиций. В пожарных частях машина помогала бороться с огнём. Автомобиль широко использовался в наземном обслуживании и предполётной подготовке самолётов военной и гражданской авиации СССР, работал масло- и топливозаправщиком, помогал запускать авиационные двигатели.
Модификации Урала 375Д
За годы выпуска Урала 375Д было выпущено несколько модификаций автомобиля. Самой массовой была модификация Урал-375Д, представляющая собой армейский бортовой грузовик с цельнометаллической кабиной. Кузов укрывался брезентовым тентом, что позволяло скрыть содержимое. Именно на нём происходила переброска личного состава войсковых частей, доставка боеприпасов и лёгкого вооружения, монтировалось некоторое оборуд
Участие Урала 375Д на выставках
Урал 375Д, как и другие модели грузовых автомобилей, часто становится участником различных выставок, таких как BICES (Пекинская международная выставка и семинар строительной, горной техники и оборудования). Это мероприятие проводится в Китае и собирает производителей и специалистов из разных стран. Урал 375Д, благодаря своим уникальным характеристикам и возможностям, привлекает внимание как профессионалов, так и любителей автомобильной техники.
Для более глубокого изучения темы рекомендуется ознакомиться с следующими материалами:
История создания Урал 375
В 1953 году конструкторы Московского автомобильного НИИ по заказу Министерства обороны начали работу над проектом внедорожника. Через три года был создан и испытан пробный образец – НАМИ-020. После принятия советским правительством постановления о производстве грузовика на Миасском автозаводе, дальнейшую разработку машины вели уральские инженеры. Производство Урала-375 началось в 1964 году и продолжалось почти 30 лет.
Применение Урал 375
Урал-375 использовался в основном Советской армией, а также в народном хозяйстве. В армии машина служила тягачом для орудий среднего калибра, а в народном хозяйстве стала неоценимым помощником геологоразведочных экспедиций и пожарных частей.
Преимущества и недостатки Урал 375
Урал-375 отличался повышенной проходимостью по бездорожью, надёжностью и простотой конструкции, что упрощало ремонт автомобиля. Однако, машина имела и недостатки, в частности, прожорливые моторы и малый ресурс двигателя.
Технические характеристики и особенности конструкции
Урал-375 был среднетоннажным трёхосным грузовиком, проектированным для работы в условиях бездорожья. Машина имела полный привод и колёсную формулу 6×6. Урал-375 оснащался 7-литровым бензиновым мотором московского автозавода им. Лихачёва. Восьмицилиндровый V-образный двигатель ЗИЛ-375 развивал мощность 180 л.с. при 3200 об/мин.
Модификации Урал 375
За годы выпуска Урал 375 было выпущено несколько модификаций этого автомобиля, включая:
- Урал-375А — шасси с удлиненной рамой для установки кузова фургона.
- Урал-375Е — шасси для установки различного оборудования.
- Урал-375С — седельный тягач.
- Урал-375К — для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
Урал 375 в настоящее время
Сегодня Урал-375 продолжает активно использоваться в различных отраслях, включая частные хозяйства и перевозку леса из труднодоступных мест.
Дополнительные материалы
Для более глубокого понимания истории и технических характеристик Урала 375, рекомендуется ознакомиться с следующими материалами:
- — подробное описание истории создания, технических характеристик и особенностей эксплуатации.
- — обзор модификаций, использования и истории создания автомобиля.
История и Производство Урал 375Д
Урал-375 — это стандартный 5-тонный грузовой автомобиль с повышенной проходимостью, который был разработан для Советской Армии. Модификация Урал-375Д производилась на Уральском автозаводе в городе Миасс с 1964 года. Эти автомобили были очень уважаемы в армии за их прочную конструкцию и фантастическую проходимость.
Применение Урал 375Д
Шасси Урал-375Д послужило базой для многих специальных машин — подвижных командных пунктов, радиостанций, транспортно-заряжающих машин ЗРК, автозаправщиков и реактивных систем залпового огня. С 1977 года в Миассе началось производство грузового автомобиля повышенной проходимости с дизельным двигателем Урал-4320.
Распространение Урал 375Д
Автомобили Урал-375 и Урал-4320 использовались Советской Армией, армиями стран Варшавского договора, вооруженными силами стран Азии, Африки и Ближнего Востока.
Маркировка и Окраска Урал 375Д
- Стандартная окраска автомобилей «Урал»
- Камуфляжная окраска автомобилей «Урал»
Размеры Урал 375Д
| Размер модели (длина х высота) | 105 x 38 мм |
|---|---|
| Размер коробки | 217 x 135 x 32 мм |
Подробнее о технических характеристиках и истории Урал 375Д можно узнать и .
- Новости
- Практикум
Медведев призвать дать по рукам за слишком дорогой бензин
Напомним: за прошедшую неделю стоимость автомобильного топлива в России вновь увеличилась. Так, по данным информационно-аналитического центра «Кортес», средняя стоимость литра АИ-92 выросла на 9 копеек, а с начала 2016 года «девяносто второй» подорожал на 91 копейку (+2,7%). Притом по стране «горючка» дорожает неодинаково — в некоторых регионах цены растут, .
Читать далее.
Медведев назвал российские дороги не очень хорошими
Об этом Дмитрий Медведев заявил на встрече с активом «Единой России», на котором к нему обратилась женщина из Энгельса, сообщает РИА Новости. Ранее Дмитрий Медведев назвал «аховой» ситуацию с дорогами в Крыму. По его словам, износ дорожной сети в регионе достиг 80%, в связи с чем правительство выделило более 100 млрд рублей .
Читать далее.
Власти не верят, что господдержка поможет росту автопрома
Напомним, в рамках антикризисного плана правительство планирует направить на поддержку автопрома 138 миллиардов рублей — это втрое больше, чем было вложено за весь 2015 год, когда выпуск легковых автомобилей сократился на 27,7% и составил 1,2 миллиона единиц. При этом Минпромторг ожидает, что по итогам 2016 года спад замедлится до 5-7%, .
Читать далее.
Альянс Peugeot Citroen выпустит пикап
Одной из части новой стратегии станет вывод на рынок серийного пикапа. Об этом журналистам британского издания Autocar рассказали глава Peugeot Максим Пика и президент PSA Europe Дени Мартин. В настоящее время какие-либо подробности о новом пикапе не приводятся. Как предполагает издание, маловероятно, что разработкой пикапа альянс PSA .
Читать далее.
Росстат закупил Audi A6 для доставки переписчиков
При подготовке ко Всероссийской сельскохозяйственной переписи Росстат закупил «106 автомобилей на общую сумму 145,8 млн рублей, из них 54 автомобиля бизнес и премиум класса», следует из отчёта, составленного Счётной палатой. В частности, «для доставки привлекаемого персонала до объектов переписи, осуществления контрольных мероприятий, обеспечения статинструментарием, товарно-материальными ценностями» .
Читать далее.
Опубликован финальный вариант проекта реформы ОСАГО
Как следует из последней версии поправок к закону об ОСАГО, согласованной Минфином и Банком России, итогом рассмотрения страхового случая будет считаться направление на ремонт, сообщает «Коммерсант». Согласно новому законопроекту, возмещение вреда будет осуществляться на станции восстановительного ремонта, указанном в заявлении потерпевшим. Однако она будет выбрана «по согласованию .
Читать далее.
Фото дня: светофор будущего от киевских властей
Главное отличие нового светофора, установленного на углу улицы Саксаганского и проспекта Победы, — это световые сигналы, которые дублируются по всей площади стойки-опоры светофора, благодаря чему водители и пешеходы издалека видят, горит сейчас «красный», «зеленый» или «желтый». Как отмечают власти Киева, им предстоит провести масштабный .
Читать далее.
ФСБ отправит участников заезда на Гелендевагенах служить за Урал
Ранее пресс-служба ФСБ сообщила о завершении расследования инцидента и вынесении «принципиальных персональных решений по изменению условия прохождения службы» в отношении виновных лиц. Теперь же, как выяснил Forbes, стало ясно, что речь идет о распределении выпускников. По информации издания, ссылающегося на источник, близкий к спецслужбам, выпускников Академии ФСБ из Москвы .
Читать далее.
Volkswagen и LG научат автомобили общаться с домами
В частности компании разработают новую технологию, основанную на облачном сервисе, которая будет применяться в автомобилях группы компаний Volkswagen нового поколения. Как сообщает Autocar, благодаря новой системе автомобиль сможет общаться с так называемыми «умными домами». Эта функция позволит водителю удалённо управлять теми или иными системами .
Читать далее.
Российский автопром показал очередное мощное падение
По итогам января-апреля 2016 года в России было произведено 345 тысяч легковых автомобилей или на 25,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом со ссылкой на данные Росстата сообщает «Российская Газета». Если рассматривать только апрельские результаты выпуска в России «легковушек», то снижение по сравнению с апрелем 2015 года оказалось несколько .
Читать далее.
Хиты 2023-2024 рейтинг кроссоверов по стоимости и качеству
Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовый стаканчик, они практически бесполезные, как пекинесы, но их любят и ждут. Те, кто хочет боевую собаку, заводят себе бультерьера, кому нужна спортивная и стройная, отдают предпочтение афганским борзым, кому нужна .
0 Читать далее.
КАК обменять свои автомобиль на новый, как обменять машину.
Совет 1: Как обменять свои автомобиль на новый Мечта многих автолюбителей — приехать в салон на старом автомобиле, а уехать на новом! Мечты становятся явью. Все больше оборотов набирает услуга обмена старого автомобиля на новый — trade in. Вам не .
0 Читать далее.
Какие цвета машин пользуются наибольшей популярностью
По сравнению с надежностью и техническими характеристиками, цвет кузова автомобиля является, можно сказать, мелочью – но мелочью достаточно важной. Когда-то цветовая гамма транспортных средств была не особенно разнообразной, но эти времена давно канули в лету, и сегодня к услугам автолюбителей представляется широчайший .
0 Читать далее.
Самые угоняемые автомобили Москвы в 2023-2024 году
Рейтинг самых угоняемых машин в Москве остается почти неизменным в течение нескольких лет. Ежедневно в столице угоняется около 35 автомобилей, причем 26 из них являются иномарками. Самые угоняемые марки По сведениям портала «Прайм Страхование» наиболее угоняемые машины 2017 года в .
0 Читать далее.
Самые угоняемые марки машин в Питере
Угон автомобилей это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако как отмечают в правоохранительных органах, каждый год спрос на ворованные автомобили заметно изменяется. Еще лет 20 назад основная часть угонов приходилась на продукцию отечественного автопрома и в частности на ВАЗ. Но .
0 Читать далее.
КАК заказать автомобиль из Германии, как заказать машину из германии.
Как заказать автомобиль из Германии Существует два варианта покупки подержанного немецкого автомобиля. Первый вариант предполагает самостоятельную поездку в Германию, выбор, покупку и перегон. Но этот способ не всем подходит ввиду отсутствия опыта, знаний, времени или желания. Выход – заказать авто .
0 Читать далее.
Рейтинг 2023-2024: видеорегистраторы с радар детектором
Требования, которые предъявляются к дополнительному оборудованию в салоне автомобиля, растут стремительными темпами. Вплоть до того, что в салоне элементарно не хватает места для размещения всей необходимой аппаратуры. Если раньше обзору мешали только видеорегистраторы и ароматизаторы воздуха, то сегодня перечень девайсов, .
0 Читать далее.
Самый дорогой во всём мире автомобиль
В мире существует огромное количество автомобилей: красивых и не очень, дорогих и дешёвых, мощных и слабых, своих и чужих. Однако самая дорогая в мире машина одна – это Ferrari 250 GTO, именно 1963 года выпуска и только этот автомобиль считается .
0 Читать далее.
2023-2024 год: рейтинг страховых компаний КАСКО
Каждый владелец автомобиля стремится обезопасить себя от чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на дорогах или иного причинения вреда своему ТС. Одни из вариантов — заключение договора КАСКО. Однако в условиях, когда на рынке страхования присутствуют десятки фирм, предоставляющих услуги по .
0 Читать далее.
Самые покупаемые машины в 2022-2023 году в России
Как выбрать новый автомобиль? Кроме вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля, вам может помочь список или рейтинг самых продающихся и популярных автомобилей в России в 2019–2020 году. Если автомобиль пользуется спросом, значит, он заслуживает вашего внимания. Очевидный факт россияне .
https://avtomotospec.ru/poleznoe/ural-375d-glubokij-vzglyad-na-tehnicheskie-harakteristiki-i-proizvoditelnost.html