Какое трансмиссионное масло лучше: виды, свойства, рекомендации

Какое трансмиссионное масло лучше: виды, свойства, рекомендации

Какое трансмиссионное масло лучше? Различают синтетические, полусинтетические и минеральные виды. Они отличаются между собой технологией производства и закладываемыми в них свойствами. Если абстрагироваться от рейтингов и отзывов, то лучшая смазка та, которую рекомендует производитель.

Как выбрать? Для начала рекомендуется изучить состав трансмиссионного масла, а также научиться читать маркировку на канистре. При выборе обычно обращают внимание на технические характеристики смазки.

В этой статье:

  1. Виды трансмиссионных масел
  2. Маркировка трансмиссионных масел
  3. Лучшие производители трансмиссионных масел
  4. Какое трансмиссионное масло лучше для МКПП
  5. 3 лучших вида трансмиссионного масла
  6. Часто задаваемые вопросы о трансмиссионных маслах

Виды трансмиссионных масел

Для того чтобы понять, какое трансмиссионное масло лучше использовать, необходимо разобраться в функциях, выполняемых им в трансмиссии автомобиля. Главная из них – смазывать металлические детали для предотвращения их изнашивания. В автоматические и механические коробки переключения передач его заливают для обеспечения гидравлического давления и трения, позволяющих шестерням и другим элементам в полной мере выполнять свою работу.

В зависимости от конструктивных особенностей трансмиссии используются различные виды смазки, каждый из которых имеет свои особенности. Трансмиссионное масло может быть:

  • минеральным;
  • синтетическим;
  • полусинтетическим.

Минеральным называют натуральное масло, состоящее из смеси углеводородов, полученных при переработке нефтепродуктов.

Относительно недорогие минеральные трансмиссионные масла отличается низкой вязкостью, что позволяет им истончаться при нагревании и формировать на поверхности деталей тонкий слой смазки.

Для очистки и расщепления синтетических масел в ходе их производства применяется специальное химическое оборудование, что делает их более дорогостоящими. Однако этот недостаток компенсируется рядом преимуществ. Им свойственна термостабильность – под действием высокой температуры в их составе накапливается меньше осадка, углеродов и кислот, что делает синтетические смазки более долговечными.

Отвечая на вопрос о том, какое трансмиссионное масло лучше использовать зимой, можно уверенно рекомендовать «синтетику», в составе которой отсутствует воск.

Какое трансмиссионное масло лучше: минеральное или синтетическое? Это предмет жарких споров между водителями. Золотой серединой являются полусинтетические масляные жидкости, которые сочетают в себе более высокое, чем у минеральных, качество и низкую (по сравнению с «синтетикой») стоимость. От чистых натуральных смазок, с которыми их при необходимости даже можно смешивать, полусинтетические отличаются большей действенностью.

Полусинтетические трансмиссионные масла обладают высокой эффективностью и предназначены для эксплуатации в сложных условиях.

Маркировка трансмиссионных масел

Какое трансмиссионное масло лучше заливать? Как и в случае с моторными, этот вопрос периодически встает перед каждым владельцем автомобиля. При выборе можно сверяться со стандартной маркировкой, которую производители указывают на упаковке. Она дает возможность получить необходимую информацию об эксплуатационных характеристиках жидкости и области ее применения.

Маркировка по SAE

Эту систему классификации моторных и трансмиссионных масел разработали специалисты Ассоциации американских автомобильных инженеров (SAE). Она отражает показатели вязкости при разной температуре.

Читать статью  Трансмиссия автомобиля

Маркировка трансмиссионных жидкостей чаще всего имеет вид сдвоенного индекса, например, 75W-90, где сначала указана вязкость при низких температурах, а затем – при высоких. Буква W указывает на то, что данное масло – зимнее (от английского Winter). Также возможно присутствие на наклейке условной шкалы, увязывающей применимость той или иной марки с температурой окружающего воздуха.

Какое трансмиссионное масло лучше для «механики»? По системе классификации SAE смазки для МККП могут иметь вязкость девяти уровней, из которых пять – летние (80, 85, 90, 140, 250) и четыре зимние – (70W, 75W, 80W и 85W). Обычно в автомобилях используется продукция, имеющая двойной индекс, однако можно встретить и исключительные случаи, как, например, с механической коробкой передач, устанавливавшейся на предыдущее поколение автомобилей Kia Rio, где трансмиссионная жидкость имела вязкость 75W.

Важно учитывать, что трансмиссионные масла имеют большую, чем у моторных, вязкость и не подвергаются такому сильному нагреванию, а значит, вполне могут иметь минеральную основу. Прочность масляной пленки, от которой зависит надежная работа всех узлов и деталей трансмиссии, определяется вязкостью смазки. Чем она выше, тем лучше поверхность металла защищена от износа. Однако избыточная густота может приводить к внутренним потерям энергии, а значит, и к снижению экономичности транспортного средства.

Также густое масло нередко затрудняет работу механизмов, отвечающих за изменение передаточного числа в КПП и синхронизаторов. В сильный мороз охлаждение смазки может привести к полной потере текучести, а значит, выполнение основной ее функции (формирование защитной пленки) станет невозможным.

Маркировка по API

Эту классификацию разработали в Американском нефтяном институте. Масла делятся на категории в соответствии с конструктивным назначением, условиями применения, а также в зависимости от содержания специальных добавок, которые препятствуют изнашиванию деталей и образованию задиров на их поверхности. Для обозначения используются литеры GL и соответствующие цифровые обозначения. Чем большее число указано в маркировке, тем на большие нагрузки при эксплуатации рассчитана масляная жидкость. Также существует ряд промежуточных категорий:

  • API GL-1 и API GL-2 – эти составы сегодня почти полностью вышли из употребления, так как предназначались для устаревших механизмов.
  • API GL-3 – трансмиссионные жидкости, специально разработанные для применения в механизмах, которые в ходе эксплуатации не испытывают серьезных нагрузок.
  • API GL-3+ – масла промежуточного класса, представляющие собой более совершенную модификацию GL-3 и способные работать с более интенсивными нагрузками.
  • API GL-4 – самая распространенная группа трансмиссионных масел. Предназначена для эксплуатации в МКПП легковых автомобилей, имеющих конические редукторы (могут использоваться как замена смазок, относящихся к классу GL-3).
  • API GL-4+ (GL-4/5) – более универсальные, чем масла класса GL-4, за счет высоких противозадирных свойств. Могут использоваться в автомобилях с передним приводом, которые оснащены КПП и дифференциалом, смонтированными в единый корпус.
  • API GL-5 – составы, предназначенные для эксплуатации при повышенных нагрузках, с присадками, которые обеспечивают максимальный противозадирный и противоизносный эффект и часто заливаются в мосты с гипоидной передачей (перпендикулярными ведущим и ведомым валами).
Читать статью  Автоматическая трансмиссия: типы трансмиссий и принципы их работы

К классу GL-5 нельзя отнести поговорку: «Кашу маслом не испортишь». В частности, такие смазки не следует использовать вместо составов класса GL-4 из-за содержания веществ, которые могут повредить детали из цветных металлов, например, синхронизаторы. Это же можно сказать о редком классе GL-6 – масляных жидкостях, которые заливают в ведущие мосты тяжелого грузового автотранспорта.

Лучшие производители трансмиссионных масел

На современном рынке в широком ассортименте представлены различные машинные масла, в том числе трансмиссионные, относящиеся к бюджетной ценовой категории, среднему и классу премиум. Рассмотрим компании, лидирующие в рейтинге производителей, и их продукцию:

  • Shell – продукция этой британско-голландской компании, занимающейся добычей и переработкой нефти, представлена на рынке бензином, смазочными материалами, а также моторными и минеральными маслами для легковых, грузовых автомобилей и мотоциклов, оснащенных двигателями разной мощности. Все составы экологичны, безопасны, их отличает выгодное соотношение цены и качества.
  • Eneos – производитель из Японии, предлагающий широкий ассортимент масел и трансмиссионных жидкостей с различной вязкостью, плотностью и рабочим температурным режимом для использования в «механике» и АКПП, разлитых в емкости объемом 0,94, 1,88, 20 и 200 л.
  • ZIC – крупный южнокорейский производитель, специализирующийся на добыче и переработке нефти. Продукция компании широко представлена на мировом рынке топливом, смазочными материалами и трансмиссионными маслами, главным образом – синтетическими. Выпускаемые концерном составы отличаются хорошими вяжущими, антифрикционными и противокоррозионными свойствами, а также адекватной стоимостью.
  • Luxe – российский производитель моторных, промывочных и трансмиссионных масел для МКПП и АКПП, которые отличаются высоким качеством благодаря инновационным технологиям. Их применение позволяет продлить срок службы механизмов, делает работу КПП более плавной, снижает трение и предотвращает преждевременный износ металлических деталей. Состав жидкостей разрабатывается с учетом сложных погодных условий, в том числе холодных зим. Имеются линейки для легкового транспорта, грузовых автомобилей и других машин.
  • «Роснефть» – российский нефтегазовый гигант с мировым именем. Одно из направлений деятельности компании – производство синтетических и полусинтетических трансмиссионных масел высокого качества для МКПП и «автоматов», которые рассчитаны в том числе и на сложные условия эксплуатации. Отвечая на вопрос о том, какое российское трансмиссионное масло лучше, специалисты часто упоминают именно продукцию Роснефти.
  • Castrol – европейская компания с заводами в таких странах, как Германия, Австрия, Италия и Бельгия. Продукция концерна, сотрудничающего с Opel, Porsche, Ford, Chevrolet и другими автогигантами, отличается стабильно высоким качеством. Трансмиссионные масла Castrol отлично зарекомендовали себя при эксплуатации в сложных условиях и обеспечивают надежную защиту деталей трансмиссии от изнашивания, перегрева и коррозии.
  • ЛУКОЙЛ – еще один крупный российский производитель, работающий главным образом на российский рынок и производящий высококачественные технические жидкости и смазочные материалы для разных типов механизмов. Продукция представлена минеральными, полусинтетическими и синтетическими трансмиссионными маслами в канистрах по 1 000 и 4 000 мл. Наибольшей популярностью пользуются модификации с маркировкой 75W-90 и 80W-90.
  • Liqui Moly. Это один из старейших производителей автомобильных технических жидкостей, смазочных материалов и средств для ухода. Продукция компании пользуется большим спросом по всему миру благодаря традиционно высокому качеству. Ее отличают высокая текучесть, устойчивость к воздействию низкой и высокой температуры, прекрасные антикоррозионные и антифрикционные свойства. Трансмиссионные масла Liqui Moly почти не окисляются, отлично борются с отложениями и обладают низкой испаряемостью, благодаря этому существенно снижается их расход.
Читать статью  Трансмиссия автомобиля: виды и принцип работы

Трансмиссионные масла всех перечисленных производителей широко представлены как на мировом, так и на отечественном рынках.

Какое трансмиссионное масло лучше для МКПП

Какое трансмиссионное масло лучше выбрать? Это вопрос, которым задаются все водители. Первым делом необходимо исходить из рекомендаций производителя, которые можно найти в технической документации, входящей в комплект поставки. При подборе вязкости и класса API важно правильно выбрать версию, в которой выпущен конкретный автомобиль. Конструкция трансмиссии зависит от модели ДВС.

Следует прислушиваться к рекомендациям производителя, ведь они выработаны квалифицированными специалистами. Главное – выбрать смазку нужной вязкости, если в технической документации допускаются разные варианты. Необходимо исходить из климатических особенностей региона. При жарком климате лучше использовать более вязкую трансмиссионную жидкость, а на Севере специалисты советуют выбирать масло с меньшим индексом вязкости.

Итак, при выборе наиболее важен индекс вязкости трансмиссионного масла. Какой вариант лучше по остальным показателям – вопрос личных предпочтений. Как правило, производители автомобилей не выпускают свои технические жидкости и смазочные материалы, но рекомендуют продукцию компании, с которой сотрудничают. При этом может иметь место наценка. Опытные водители отдают предпочтение известным и проверенным маркам. Также не помешает ознакомиться с рейтингами, которые публикуют профильные СМИ.

3 лучших вида трансмиссионного масла

Bardahl T&D Synthetic Oil 75W

Bardahl T&D Synthetic Oil 75W – масло с синтетической основой. Оно прекрасно подходит для использования в авто с механической КПП и дифференциалами. Формула Polar Plus Fullerene C60 разработана для обеспечения максимального уровня защиты, а также точного и плавного переключения скоростей.

Характеристики:

  • стоимость – от 2 000 до 2 200 руб.;
  • оценка пользователей – 4.5;
  • емкость – 1 000 мл;
  • основа – синтетическая;
  • для механических коробок переключения передач;
  • вязкость по SAE – 75W-90;
  • класс API – GL5.

Плюсы:

  • повышает ресурс трансмиссии;
  • обладает антикоррозийными свойствами;
  • способствует охлаждению деталей трансмиссии;
  • сохраняет вязкость при высокой температуре.

Минусы: нет.

EUROL Transyn 75W-90 5 л

Популярная марка универсального трансмиссионного масла для МКПП любого типа.

Характеристики:

  • стоимость – 2 690 руб.;
  • оценка пользователей – 4.6;
  • емкость – 5 000 мл;
  • основа – синтетическая;
  • для механических коробок переключения передач;
  • вязкость по SAE – 75W-90;
  • класс API – GL4/5.

Читайте также!

Плюсы:

  • высокие показатели нагрузки сваривания;
  • подходит для разных типов МКПП;
  • защищает поверхности от задиров.

Минусы: умеренная защита от изнашивания.

Castrol Syntrans Multivehicle

Всесезонное трансмиссионное масло малой вязкости на синтетической основе. Относится к классу API GL-4. Предназначено для использования в механических КПП и трансмиссии легковых автомобилей. Благодаря низкому пенообразованию эффективно обеспечивает смазку на больших оборотах двигателя.

Характеристики:

Основа Синтетическая
Тип КПП Механическая
Вязкость 75W-90
Класс API GL-4
Срок годности 5 лет

Преимущества:

  • высокая степень защиты поверхности деталей от изнашивания;
  • термостабильность;
  • малое пенообразование.

Недостатки:

  • высокий расход масла в КПП;
  • требует частой замены.

Товары из категории

Поршневой компрессор Aircast с ременным приводом СБ 4/Ф-500.LT100/16

  • Производительность на входе, л/мин 1400
  • Объем ресивера, л 500

https://centr-to.ru/blog/avtoservis/kakoe-transmissionnoe-maslo-luchshe

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх